关注移民关注新加坡：每月一次同女友驱车到柔佛新山消费的黄家豪(30岁，银行职员)受访时说：“中午的交通情况和过去没什么两样，我们花了一两个小时通关，并没感觉有更多人在今天入境马国。”
兀兰关卡入境过路费几天后调高，新加坡人并未因此赶在收费调高前的最后一个周末驱车越过新柔长堤到马来西亚购物消费。新马关卡虽然都出现等候通关的车龙，但长堤上的交通还算顺畅。
昨天是陆路交通管理局在下月1日调高兀兰关卡过路费前的最后一个星期六。好些驾车到彼岸消费的国人受访说，长堤的交通情况同以往大致一样，入境马国过程流畅。
每月一次同女友驱车到柔佛新山消费的黄家豪(30岁，银行职员)受访时说：“中午的交通情况和过去没什么两样，我们花了一两个小时通关，并没感觉有更多人在今天入境马国。”
廖舒慧(37岁，秘书)每周和丈夫到新山探望祖母，她虽然认为昨天关卡的交通与过去无异，但“车流量还是高，很可怕”。她受访时说：“我其实不介意新马当局在各自关卡征收更高的入境过路费，因为这可能帮助减低通关的车流量，让我们这些要办正事的人省下一些时间。”
随着马来西亚从8月起调高新山关卡车辆过路费，陆交局本月宣布从10月1日起，相应调整兀兰关卡所征收的过路费，并同马国一样也从原本的单程收费改为双程收费，所有进入新加坡的车辆(电单车除外)须付入境费。目前往来两地的私家车过路费为7元7角，新收费实施后，驾驶私家车从长堤来回新马得支付13元的过路费，比现行收费多出约七成。
对于过路费的调涨幅度，受访国人都认为偏高，但不至于影响到新山购物消费的习惯。每一两周到新山采买日常用品的李胜春(59岁，销售经理)说：“新收费是高了些，但有需要时还是会过来，毕竟这里的物价还是比新加坡便宜。”
资讯科技经理赖志伟(39岁)虽然认为此次路费的调账幅度“十分离谱”，但他接下来还是会维持每月一次同家人到新山出游的习惯。他说：“当局到底是基于什么原因调涨过路费?塞车情况会改善吗?我们作为无奈的消费者也只能无奈地接受。”
柔佛州务大臣卡立诺丁之前针对当局调涨过路费的决定解释，中央政府提高过路费除了是要应付东部大道(Eastern Dispersal Link)高昂的维修费，也希望舒缓新山关卡的交通拥堵情况。至于新加坡相应调高过路费的原因，陆交局指出，新加坡制定关卡车辆过路费的一贯政策，是参考并对应马国的收费。“这反映出新柔长堤是新马两国共用的特性”。
虽然昨天长堤的交通大致顺畅，但有乘搭公共巴士入境马国的公众反映，人流量比平时高出许多。每个月一次回新山探望亲人的吴毓枚(68岁，家庭主妇)说：“我星期六早上从义顺回到新山一般需要两个小时，今天却花上三小时，可能是因为有驾车者决定在过路费上涨后不开车进去，今天先来试搭巴士，适应一下。”
据了解，兀兰关卡的通关系统昨天下午一度出现问题，导致许多通关柜台出现人龙，延长通关时间。