移民希臘的投資者獲悉，希臘審計法院已批准將比雷埃夫斯港務局67％的股權出售給中國中遠集團，這使該國最大港口比雷埃夫斯港（比港）的私有化又往前邁進了一步。該項交易獲得審計法院批准後，還需要送交希臘競爭委員會批准。此後，雙方將簽署合同，並提交給希臘議會批准。整個程序預計會在5月份完成。
據悉，比雷埃夫斯港是希臘及地中海沿岸最大港口。中遠集團2008年6月中標比港集裝箱碼頭私有化招標，以總計約40億歐元代價獲得租用比港2號和3號碼頭35年特許經營權，而1號碼頭由希臘國有的港務局繼續經營。
鑒于兩者經營效益對比反差巨大，上屆希臘政府曾把1號碼頭經營權也列入國資私有化計劃，後進一步欲將比雷埃夫斯港多數股權（67%）私有化，包括中遠在內的五家競標者成爲潛在買家。
在時任總理薩馬拉斯政府的推動下，比雷埃夫斯港啓動了多數股權出售程序，嘗試出售港口67%的股權，而中遠集團是港口的重要潛在買家。但齊普拉斯所領導的激進左翼聯盟在去年1月27日上台當天叫停了比雷埃夫斯港的私有化計劃。
負責推進希臘國有資産私有化的希臘私有化基金于今年2月17日宣布，中國中遠集團正式成爲比港私有化項目的“首選投資者”。希臘私有化基金在一份聲明中說，中遠集團根據投標程序，獲得比雷埃夫斯港務局67％的股份。此前，私有化基金宣布接受中遠集團以3.685億歐元購買比雷埃夫斯港務局多數股權。
根據特許經營權協議，中遠集團旗下的比港公司于2010年正式接管比港2號和3號碼頭。接管碼頭以來，其裝卸量從2010年的68.5萬標准箱增至2015年的303萬標准箱，中興、華爲、惠普等大型公司紛紛把該港作爲自己的物流中心。
在完成比港港務局的交接之後，中遠計劃在基礎設施方面逐步投入1.35億歐元以激發希臘市場潛力，力爭把比港納入到所有大型國際郵輪集團的線路規劃中，將比港打造成世界最大的郵輪港口之一。