近年來，世界航運重心東移趨勢明顯。據“新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告”指出，全球十大國際航運中心亞太占六席，新加坡依然排在國際航運中心城市首位。積極拓展海外業務的投資者選擇移民新加坡興許爲最佳的選擇。目前，新加坡航運業傳再次來並購的重磅級的消息，在全球貿易低潮期主動尋求合作或資産整合是不錯的解決方式之一。
新加坡最大航運東方海皇集團（Neptune Orient Lines，簡稱NOL）宣布已和全球第三大集裝箱承運公司法國達飛海運集團（CMA CGM）就潛在的並購展開排他性磋商。如果交易達成，東方海皇與達飛海運的合並將成爲近年來最大的集裝箱航運交易。
東方海皇集團是新加坡也是東南亞最大的航運集團，由新加坡國有資本公司淡馬錫控股。旗下集運分支美國總統輪船（APL）船隊的總運力占市場份額2.7%，而法國達飛海運集團的市場份額爲8.8%。合並之後，達飛海運集團將占有11.5%的市場份額，追趕上行業第二——地中海航運公司的步伐。
自從本月初東方海皇傳出並購消息以來，其股價增長勢頭良好。11月26日開盤價格上漲到1.21新幣，比11月2日收市價格0.96新加坡元上漲了約26%。